Архив за "Uncategorized 'Категория
Петък, 25-ти дек 2009 година Весела Коледа на всички Гореща Rodders, обичай строители кола, и годината на реколтата хора колата. Най-добри пожелания за всички.
Весела Коледа
Може да очакваме с нетърпение да много повече мнения относно изграждане на 1929 Ford Roadster Хот Род.
Наздраве,
1929fordhotrod.com
Tags: Ангел , Весела Коледа Публикувано в Uncategorized | No Comments »
Четвъртък, 26-ти ноември, 2009 Аз като че ли основния блог назад и работи отново. Сега идва задачата за повторното натоварване цялата информация, която загуби през изминалото лято. Нещата трябва да върви сравнително бързо сега. Така че, Запомнете този сайт. Тук ще намерите някои невероятни информация за това как да изгради 1929 Ford роудстър гореща пръчка от земята.
Публикувано в Uncategorized | No Comments »
SEO Осъществено от Platinum SEO от Techblissonline Шаси / рамка на проект за 1928-31 Модел "А" Ford Street Род - Част 3 Преди всяко спиране се отстранява от Corvette, е много добра идея да запишете всичко, как се монтира на автомобилите. Сега с дигитални камери, I винаги да правите снимки на разрушаване, изменение или ремонт за бъдещи справки. В случай на спиране на Corvette, аз записани на хартия, размерите, ъглите, и местоположението на всички части, монтирани на рама на автомобила. Аз не са имали цифров фотоапарат, след това. Може би смятате, че ще помни всеки детайл, но мога да гарантирам, че няма да забравя нещо важно. Говори се, че една снимка или скица на подробни струва колкото хиляда думи. Вярвам, че това от опит. Първата стъпка е свързана с отстраняване на двигателя и предаването на автомобила. Сега предно окачване може да се сваля много лесно. Не режещи инструменти са необходими за отстраняване. Предната част на напречен е прикован към основния екран на Corvette. В напречен има и монтаж на моторни планини. Това е така, добре проектирани, че всички компоненти на предната спиране, са приложени към предната част на напречен, с изключение на горните шок планини. Аз ще излезе от колата като цяло число. Важно е да не да изхвърли всички елементи от Corvette. Всяка една част отстранени могат да бъдат продадени. Това е, което аз го направих. I, изброени много части на иБей и продават много продукти на местно ниво. Това в крайна сметка, платена за колата и ме накара още повече пари. успях да плати за двигател подемник, стойка на двигателя, както и нова Милар Миг заваряване от приходите от този автомобил. Аз дори слагам пари в банката за следващото ми пръчка част покупки улицата. Не забравяйте, аз все още има спиране Corvette, двигател, трансмисия, както и много други части, необходими за изграждане на моя прът улицата. Никога не съм мислил сграда на улица пръчка е толкова печеливша. Следваща аз се отстраняват задно окачване. Отново, всичко стана без никакви затруднения. Уверете се, че държа на болтовете. болтовете са закалени болтове и могат да бъдат необходими за монтиране на суспензия в новия модел "А" шаси. Аз дори премахнати всички на внезапната спирачка кабели и алуминиеви линия сплитери спирачка. предната и задната люшкане барове и монтира трябва да бъдат извадени и съхранени. Една от основните ми цели в дизайна на новия модел "А" Форд шасито е да се използва колкото се може повече части Corvette е възможно в моята улица пръчка. Това прави дългосрочен план поддръжка на вашата улица прът много проста. Corvette части винаги ще бъде на разположение като има предвид, поръчкови части ще бъде трудно да се замени, когато елементи прекъсване или износват. Някои от обичаите части създаден днес може да не е на разположение в бъдеще в зависимост, които първоначално са ги правили. [надпис идентификатор = "attachment_198" изравни = "aligncenter" широчина = "400" надпис = "C4 Corvette окачване като извадени от Corvette 1986 Indy кола Pace конвертируеми надпис ."][/ I] поставени на предната и задната единици спиране на плъзгачи и да ги колесни разстояние до моя магазин. Сега трябваше да се произнесе по информация на шасито дизайн. усетих, че за първи прът моята улица, не би било твърде радикално в моя дизайн. В известен смисъл, аз го изберете нещо необичайно, като използвате C4 Corvette спиране на Ford 1931 Coupe. Това ще усложни достатъчно дизайн и забавяне на процеса на изграждане в сравнение с използването на традиционни части на улица пръчка. [надпис идентификатор = "attachment_196" изравни = "aligncenter" широчина = "400" надпис = "C4 Corvette задно окачване като извадени от Corvette 1986 Indy кола Pace кабриолет. Както няколко части трябва да бъдат заменени поради авария на колата е бил инча"] [ / надпис] I решава да използват една и съща база волана на 103 ½ ", както е при оригиналния модел" А "Форд за 1928-1931 рамка. Монтажът на задно окачване изисква по-тясна рамка широчина. Беше като инженер C4 дизайн Corvette счита за образец "А" Форд в оригиналния им заявленията за промишления дизайн. Ширината на задната релси рамка ще бъде достатъчно, за да намалите броя на баланс между задната тялото рамка релсите. Аз само ще трябва да направите лека модификация на тялото рамка релси за улесняване на ново окачване и шаси. [надпис идентификатор = "attachment_197" изравни = "aligncenter" широчина = "400" надпис = "C4 Corvette предно окачване, както заличено от Corvette 1986 Indy кола Pace кабриолет. Всичко ще бъде отстранен от предната crossmember. Ще използвам предната crossmember за основа на моя проект и мярка всичко на него ."][/ надпис] Amazon.ca Widgets I измерва монтирането разстоянието между горната част на ръцете контрол върху напречен Corvette. То е малко по-широк от оригиналния модел "А" Форд рамка. Не е важно да се промени на част от оригиналната конструкция на окачването на Corvette. Всяка промяна ще се отрази евентуалното изпълнение на работата и се вози на улицата пръчка. В някои приложения улица прът, цялата предна Corvette напречен може да се използва както е. Не е възможно за Модел "А" Форд ". Предполагам, че някои коли строители ще кажа сигурен Няма проблем, да го използвате като е. чувствам в предната част на колата ще изглежда много грозно и се зле проектирани и този вариант не е за мен. Това би било подобно на строител използвате оригиналните Мустанг II окачване с големи пружини. В една малка кола като на модел "А" Форд ", това няма да изглежда добре. Отново може би в по-големи пръчки улица с предната завършва затворени в повече би това се оправи. [надпис идентификатор =" attachment_195 "изравни =" aligncenter "широчина =" 400 "надпис =" C4 пред Corvette напречен жилки надолу и готови за измервания, извършени от. Новият прът улица напречен няма да изглежда нещо подобно ."][/ надпис] Сега имах основния идеен проект за новото шаси на мястото си. Оригиналът база колело биха били подходящи, както и нова ширина на централните линии на предните и задно окачване е определена. Сега, аз, необходими за закупуване на стомана за нови шасита. щастие, в нашия град, ние имаме стомана доставчик. Купих 2 "х 4", 0.1 "дебелина на стената правоъгълни тръби. Преди да ми покупка, аз завършен груб скица на новия модел" А "Форд шасито. От моя скица, аз изчислява колко материал е необходим за основната рамка релси, задната част на рамката, както и нови предни напречен. В стомана доставчик, имах ги нарежете на две секции с еднаква дължина на маркуча за новия си шаси. Ние натоварени това под моето ремарке и се върнахме у дома на моя магазин . Следващата фаза на проекта е да се завърши един макет на новото шаси с всичко, само халс заварени. Още, за да дойде скоро, включително и снимки на процеса на проектиране. Уверете се, че книгата марка на този сайт и се върна за седмични новини.
Копирай защитени от Chetan е WP-CopyProtect .
1929fordhotrod 
