Prvním krokem bylo odstranění motor a převodovka z vozu. Teď přední zavěšení lze odstranit velmi snadno. Č. řezné nástroje jsou nutné pro odstranění. Přední příčník je přišroubován k hlavnímu rámu Corvette. Příčník má také držák na motor koně. To je tak dobře navrženo, že všechny přední zavěšení komponenty jsou připevněny k přední příčník, s výjimkou horní šok koně. přijdu z vozu jako celek.
Je důležité, aby se jich zbavil jakékoliv položky z Corvette. Každá část odstraněna lze prodat. To je to, co jsem udělal. I jsou uvedeny v mnoha částech na eBay a prodal mnoho položek na místní úrovni. To nakonec zaplatili za auto a jsem ještě víc peněz . Podařilo se mi platit za motor výtah, motor stojí, a nový Millar Mig svářečka z výtěžku z tohoto vozu. Dokonce jsem si dal nějaké peníze v bance pro mé další ulice nákupy tyč část. Nezapomeň, jsem stále mají pozastavení Corvette, motor, převodovka, a mnoho dalších dílů potřebných k vybudování mé ulici tyč. Nikdy jsem si nemyslel budování ulice hůl byla tak ziskové.
Dále jsem odstranil zadní zavěšení. Opět platí, že všechno vyšlo bez jakýchkoli potíží. Dbejte šrouby. Šrouby jsou kalené šrouby a mohou být požadovány k připojení suspenze v novém modelu "A" podvozku. Dokonce jsem odstranil všechny na kabely, nouzové brzdy a hliníkové rozbočovačů v brzdovém potrubí.
Přední a zadní houpat bary a montuje by měly být odstraněny a uloženy. Jedním z mých hlavních cílů při navrhování nového modelu "A" Ford podvozek byl pro použití jako v mnoha částech Corvette co možná v mé ulici tyč. Tím se dlouho termín údržbu vašich ulice hůl velmi jednoduché. Corvette dílů bude vždy k dispozici vzhledem k tomu, zhotovení dílů bude velmi těžké nahradit, pokud položky přerušení nebo opotřebí. Některé z vlastních dílů staví dnes, nemusí být k dispozici v budoucnosti v závislosti, který původně dělal je .
C4 Corvette pozastavení odstraněn z roku 1986 Corvette Indy kabriolet auto Pace.
I umístěny přední a zadní zavěšení jednotky na smyk a kolová je off v mém obchodě. Teď jsem potřeboval, aby rozhodly o podrobnostech šasi. Cítil jsem, že na mé první ulice hůl, já bych neměl být příliš radikální ve svém návrhu . V jistém smyslu jsem si vybrat něco z běžného pomocí C4 Corvette zavěšení na 1931 Ford Coupe. Tím se zkomplikuje design dost a zpomalit proces budování ve srovnání s tradičními díly ulici tyč.
C4 Corvette zavěšení zadních kol, jak odstranit z roku 1986 Corvette Indy kabriolet auto Pace. Jak málo díly je třeba vyměnit kvůli nehodě bylo auto palců
Rozhodl jsem se použít stejný rozvor o 103 ½ "jako původní model" A "Ford pro 1928 - 1931 rámu. Montáž zadní náprava vyžaduje užší šířky. Bylo to jako inženýři C4 design Corvette za model "A" Ford v jejich originální design aplikace. Šířka zadní rám zábradlí by být úzký, že se vejde mezi zadní tělo rám kolejiště. Chtěl bych jen třeba, aby mírnou změnou, aby tělo rámu kolejnice pro usnadnění nové zavěšení a podvozku.
C4 Corvette zavěšení předních kol, jak odstranit z roku 1986 Corvette Indy kabriolet auto Pace. Vše bude odstraněn z přední crossmember. Budu používat přední crossmember na základě mého návrhu a opatření, všechno na něm.
I měří montážní vzdálenost mezi horní kontrolu zbraní na Corvette příčník. Bylo to mírně širší než původní model "A" Ford rám. Je důležité, aby kterékoli části původního návrhu pozastavení Corvette. Jakýkoliv Změny se dotknou případné výkon při manipulaci a jízdu na ulici tyče. V některých aplikacích ulici tyč, může celý Corvette přední příčník být použity, jak je. Není možné, aby se model "A" Ford. Předpokládám, že nějaké auto stavitelé bych určitě žádný problém, použijte ji, jak je. cítím přední části vozu bude vypadat velmi ošklivé a špatně navržena a tato možnost nebyla pro mě. Bylo by podobný Builder pomocí původní Mustang II suspenze s velkým cívkou prameny. V malé auto, jako je model "A" Ford, nebude to vypadat dobře. Again možná ve větších ulici tyče s předním konci uzavřena více by to být v pořádku.
C4 Corvette přední příčník ocesaný a připraveni na měření z. Nové ulice tyč příčník nebude vypadat něco takového.
Teď jsem měl základní design concept for new podvozku v místech. Původní kolo základna by be adequate, a nová šířka v ose předního a zadního zavěšení byla stanovena. Teď jsem potřeboval koupit ocel pro nové podvozku.
Naštěstí v našem městě, jsme se dodavatel oceli. Koupil jsem 2 "x 4", 0,1 ", tloušťka stěny pravoúhlé trubky. Než mé koupi, jsem úspěšně hrubý náčrt nového modelu" A "Ford podvozku. Z mého skica, I vypočítá, kolik materiálu bylo vyžadováno pro hlavní rám zábradlí, zadní rám a nová přední příčník. Na dodavatel oceli, musel jsem jim snížit dvě části stejné délky hadičky pro můj nový podvozek. Naložili jsme to do Můj trailer a zamířil zpět domů v mém obchodě.
Další fáze projektu je kompletní model ukazující nový podvozek se vším, co jen nehne svařované.
Více přijít brzy, včetně obrázků z procesu navrhování. Ujistěte se, že jste knihu známky tuto stránku a vrátit se za týdenní aktualizací.
