Z roku 1931 Ford Model "A" 5 okno Coupe
Poté, co strávil značné množství času rozprodáváním 1930 Plymouth díly jsem neměl potřebu na eBay, jsem začal pracovat na starých Plymouth. Plánování z Hot Rod byl zajímavý. Koupil jsem si 350 kubických palců GM truck motoru a automatické převodovky za 500 dolarů od kamaráda. Další kamarád z auta klubu patřím bylo stržení 1988 Lincoln LSC pro jeho Hot Rod. Dal mi zadní, přední hřídele, a hliníkové ráfky s pneumatikami. vpředu vřeten a zadní část obou měl kotoučové brzdy, něco, co jsem si myslel, že je nezbytné v moderním ulici tyč. rotory a podložky všechny byly poměrně nový a byl přidán bonus. Dokonce jsem si začal kupovat pár kousky eBay za stavět. Věci se začínají formovat nahoru.
Internet je dobrý zdroj. Našel jsem mnoho Hot Rod staví podobně jako to, co jsem v plánu. Také jsem pokračoval odhlášením knih z knihovny. Časopisy začali přicházet domů košíku zatížení. Strávil jsem značné množství času čtení a učení, co jsem mohl o budování hot rod. V létě jsem se zúčastnil mnoha plaveb a swap splňuje. Začal jsem se zeptal spoustu otázek stavitelů horkých tyčí.
Zadní Lincoln konec byl perfektní zápas pro 1930 Plymouth. Bylo to správné šířku vozu. Začal jsem přijít s plánem na přizpůsobení Lincoln přední rotory a disky brzd na populaci 1930 Plymouth přední hřídele. Vypadalo Podobně jako všechny jsem musel udělat, bylo zdrojem v nových ložisek se správnou velikostí, nebo aby obojky pro vřetena, aby zápas až do stávající ložiska Lincoln v rotory. Vypadalo to prostě příliš snadné.
Rám na 1930 Plymouth je velmi robustní a nepotřebují žádné další re-prosazování. Mohl by snadno zvládnout moderní V8 motor. Podle mého názoru, řekl bych, že 1930 Plymouth byl postaven velmi dobře a mnohem lépe pak Fordy v stejné časové období. Jsem trochu zmatený, proč Fords stal se více populární v 30. letech, protože pro mě, Chryslers ', a Plymouths, byly postaveny tak mnohem lepší. Myslím, že to bylo všechno v marketingu hry, dokonce i poté.
Udělal jsem kompresní test těsnosti a dolů test na V8 motoru jsem si koupil od mého přítele. Výsledky byly trochu zklamáním. Testů ukázal na několik děravé hodnot a prsteny. Vzal jsem si motor od sebe. Bylo to ještě zklamáním. Tento motor Vypadalo to jako uhelný důl uvnitř. To se děje na motory, když je olej nemění. Začal jsem plánovat obnovu pro motor. náklad nebyl jsem počítal. Zde je trochu lekce. Nekupujte motor vás neslyší běh.
1931 Ford 5 okno Coupe
Kamarád, který mi prodal motor a převodovka také měl 1931 Ford 5 okno Coupe. Po trochu času, jsme dospěli k trochu dohody. Byla jsem teď hrdý majitel kupé. To přišlo s vinobraní Model " "rámu, pěkný Ford flathead V8 motor, a odpovídající 3 rychlostní převodovka spolu s Jaguar samostatná zadní konec. 5 okno Coupe byl více v řádcích, co jsem chtěl stavět. Jak se to stane, stejný přítel chtěl 1930 Plymouth tak jsme se obchoduje. Teď to začínají formovat na mě. Mám roku 1931 Ford 5 okno Coupe a jsem dostával velmi nadšeni stavět. Můj celoživotní sen začíná mít tvar.
Za pár dní, začnu mluvit o dárce auto pro zavěšení, hnacího ústrojí, a etc .... spolu s mými důvody pro tento výběr. To bude začátek rámu / šasi pro model "A" Ford.
