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섀시 / 프레임 디자인 프레임 1928-31 모델 ""포드 스트리트로드 - 6 부로드 포드 스트리트 모델 31 1928 하나 내 주요 목표의 디자인에 대한 섀시 / 코르벳 C4가 1986 있던의 통합으로 많은 가능한 서스펜션 구성 요소. 처음 난 합성 봄 코르벳에서 전면을 모노 사용 싶었어요.이 봄 거대한하고 시간에 실용적인 생각이 아닌 것 같아어요. 얻은 짧은 기간 동안 자동차 부품의 다양한 데 내가 가게, 충격 이상의 4 재규어 코일에 앉아 있었다. 설치 구멍 사이의 거리를 내 응용 프로그램에 대한 계시했다. 이러한 충격은 전체 크기 재규어 국왕 4 도어 차량 중반 1980 년대의 끝부분에서 왔어. 재규어 국왕이있다 무거운 차, 제 1929 포드 로드스터 핫로드 훨씬 가벼운 것입니다. 내가 거기 가능성 충격이 내 핫로드을 클릭합니다. 임시 장착 브래킷을 코일을 사용할 수도 충격을 위해 만든 줄 알았는데. 모터 및 전송이 일시적으로 올라갔는 핫로드 섀시 / 프레임.조차 추가된 중량에 대한 모래의 여러 봉지를 추가했습니다. 충격은 새로운 1928의 전면에 31 모델 포드 스트리트로드 섀시 / 프레임에 탑재했다. 난 기준점에 대한 다음 지상 허가를 측정 섀시에 서서 내 6' - 4 ", 250 파운드 몸을 위아래로 열심히으로 할 수 있소. 아주 작은 움직임으로 섀시 수신 거부 시작이 관찰되었습니다. 그런 다음 내가이 돈을 조금을 구할 수 있다고 깨달았습니다 당분간과 로드스터 제 1929 포드 앞에 충격에 이상 사용하는 재규어의 코일을. 나중에, 일단 차가 도로가에, 나는 충격 이상의 코일 크롬과 반짝 이는 멋진 교체 이러한 충격을 함께하고자 않습니다. [캡션 아이디를 = " attachment_290는 "="aligncenter "너비 ="420 "캡션"C4가 코르벳 상위 제어 팔이 1928 용 마운트 = - 1931 포드 모델 핫로드 - 상단 제어 팔 정렬 탑재 압정 장소에서 용접과 오른쪽 하단 각도는 크로스 회원 gussets을 프레임 / 섀시 포드 스트리트로드 모델 31-1928있다 코르벳를 훌륭하게와 전면 1986 C4가 함께 설치되어있는 ."][/ 자막] 전부입니다 시작하러 중단합니다. 앞 서스펜션은 타고 실물 크기의 모형 제작 유리한 원하는 결과를 함께 높이가.뿐만 아니라, 모든 코르벳의 서스펜션 C4가 the1986 구성 요소를 찍은에서 프레임 보이는로드 훌륭한에서 새로운 온천. 이제는 정학과 전면 장착 브래킷에 필요한 온 시간을 섀시를 교차 회원, 적절한 만들. [캡션 아이디를 = "attachment_291"정렬 = "aligncenter"너비 = "421"캡션 = "C4가 코르벳 상위 제어 팔을 1928에 대한 마운트 - 1931 포드 모델 핫로드 - 내부보기 - 충격가 탑재되고 봄 속도가 충분한지 확인하는 테스트 상위 제어 팔 팔 마운트, 크로스 제어 낮은 회원 내가 사용하는 2 "× 4에서"X 0.1 "직사각형 튜브, 대형 튜브 벽 1.25"원형과 0.25 "강판에 대한 ."][/의 캡션]에 대한 마운트. 인사이드 1.25 "무거운 벽 원형 관은, 청동 부싱는 각 엔드 낮은 통제 팔 마운트에 0.5"의 내경을 제공으로 누르고 있었다. 원래 낮은 통제 팔 3에 대한 메트 릭을 볼트로 1986 C4가 코르벳 교차 회원에게 고정했다 "긴 내가 한 낮은 통제 팔 각 피벗 포인트. 원래 C4가 코르벳 십자가 구성원의 낮은 컨트롤 무기에 구멍을 마운트 입고의 작은 금액을 확인합니다. 나의 섹시하고 막대에 대한 디자인을 더 낮은 통제 팔 밀폐 윤활에 대한 교차 수 회원 원형 튜브 마모 문제를 제거합니다. 유일하게 왼쪽으로 할, 낮은 제어 팔이 C4가 코르벳의 내부 부싱 직경 확대됩니다. 이것은 매우 신중에 대해 작동하지 않습니다. 고속 드릴 비트를 0.5 "코발트 드릴 비트를 사용하여 달성했습니다 이 작업은. [캡션 아이디 = "attachment_292"는 팔을 정렬 = "aligncenter"너비 = "421"캡션 = "C4가 코르벳 상단에 탑재 제어 팔가 1928 - 1931 포드 모델 핫로드 - 내부 통제 위에 대한 참조가 게재 gussets을 괄호 ."][/ 캡션 레일 프레임 내부의] 원함 강한 섀시를 집었 / 플렉스하지 않을 때 한 프레임, 한 모서리의 섀시 gussets에 직각 내가 용접하는 크로스 멤버 앞에서 낮출 수 있습니다. 2 "× 4"사각 튜브는이 일을 위해 사용되었다의 스크랩. 지금이 재고 1986 C4가 코르벳 스티어링 랙에 대한 사소한 문제를 만들었습니다. 스티어링 랙 및 중간 스티어링 샤프트 허가 공간의 비트를 오른쪽 각도의 벤 자국이 필요 gussets 그냥 섀시를 건너 용접에 회원 /. 문제를 위해 해결, 작은 부분의 라운드 매우 튜빙 배기 삼각천로했다 몰드.이 일을 몇 시간에 가져다가 잘 만들어보세요 그것. [캡션 아이디 = "attachment_293"를 정렬 = "aligncenter"너비 = "281"캡션 = "C4가 코르벳 상위 제어 팔을 1928에 대한 마운트 - 1931 포드 모델 핫로드 - 안으로 보려면 위의 제어 팔 브래킷에 대한 gussets를 보여주는.하세요 연삭의 비트 순서입니다 브래킷 팔 수 있도록 모든 부드러운 상위 제어 ."][/ 캡션] 작업에 시작되었다. 커터를 사용하여 플라즈마, 그리고 나무 템플릿, 난 브래킷을 동일한 컷 아웃 2. 플라즈마 커터는 ', 그래서 일부러 만들어 아주 깨끗이 잘라 T는 너무 오래 이런 부류의 가장자리를 마무리 받아. 이러한 부류의 가장 높은 부분을 당당히 프레임 레일의 상단 조금 이상 4 "에서. 다시 말하지만, 원하 는거 다 아주 강한, 전 상위 제어 팔이 브래킷을 강화 gussets를 조작 프레임 / 섀시. [캡션 아이디 = "attachment_294은"= 정렬 = "aligncenter"너비 "283"캡션 = "C4가 코르벳 상위 제어 팔 1928 마운트 용 - 1931 포드 모델 핫로드 - 안으로 볼 마사지를 보여주는 튜빙 배기 ."][/의 및 중간 샤프트 캡션으로 랙 스티어링 C4가 1,986 허가를위한 적절한 크로스 멤버. 이것은 필수로 가지고있는 장소] 지금에 모든 것을 용접하는 시간이었다. [캡션 아이디 = "attachment_295"정렬 = "aligncenter가 "너비 ="280 "캡션 ="C4가 코르벳 상위 제어 팔을 1928에 대한 마운트 - 1931 포드 모델 핫로드 - 외부 보려면 상단의 충격을 통해 코일에 대한 마운트의 첫 버전을 표시. 난 안 길을 이렇게 쳐다보면서 자막 ."][/ 그것을 제거 결국 포기 상태를 완료] 다시 돌아와과 제품 다음주에 더 이상 진행이 참조하는 방법쪽으로 최종. 당연히 1929 제 / 섀시에 대한 프레임에 완성된 핫로드 할 수 있습니다 표정 고급 포드 로드스터가. 그냥 정지 화면 클릭 "섀시와 C4가 코르벳의 포드 Preview의 1929의 새 가지 섹션의"페이지 "를 오른쪽 상단에 있습니다.부터 1928이 프레임을 1,931 위해 / 섀시는 같이 일하는 모델 포드. 난 현재의 CAD 도면이 전체 섀시와 작성에 대한 모든 괄호에 대한 도면을 템플릿 노력하고있어. 이것은 사용 가능한 빨리 본 웹 사이트에있는 것입니다.

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