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Chassis Frame Design, para o modelo 1928 e 31 de "A" Ford Street Rod - Parte 4

Com a nova siderúrgica em casa, na loja que era hora de formular um plano para a construção do meu novo chassis. Eu pensei que eu iria começar a fácil e duplicar a forma dos trilhos moldura frontal. Usando o 1928 original - 31 Ford Model Um quadro / chassis, que traçou o padrão dos chifres moldura frontal em um pedaço de sucata de ¼ "plexi-glass. Este modelo foi de quase 3 metros de comprimento. Na época, eu senti que seria uma boa idéia ter modelos para todos os suporte e formato que eu projetei para o chassi. Isto vai poupar tempo me se eu gostaria de construir um outro carro utilizando o conceito de suspensão mesmo. O modelo foi então cortado fora de um rolo estacionário vi que tenho na loja. Tendo adquirido uma loja completa de madeira ao longo dos anos tem algumas vantagens ou benefícios para o processo de construção da minha vara rua.

1928-1931 Modelo A moldura frontal Ford / chassis modelo padrão para a transferência para o 2 "x 4" aço tubo retangular

O modelo de duplicação da extremidade dianteira do original de 1928 - 31 Ford Modelo A moldura / quadro foi então colocado na extremidade de cada seção longo do 2 "x 4" tubulação retangular traçado fora do padrão. Na época, eu não tenho a minha cortador de plasma e eu precisava descobrir como cortar desta forma com algum grau de precisão. Usando minha rebarbadora equipado com um corte muito fino fora da roda, eu com muito cuidado cortou a forma fora dos lados do tubo retangular. Isto levou um pouco de tempo, mas eu não tinha outras opções para esta tarefa. Eu usei o corte roda lentamente a pontuação através da tubulação de aço com uma forma final desejada do trilho do frame. Uma vez que este foi concluído, eu embalado nas aberturas sobre o superior e inferior da moldura com trilhos de 1 / 8 "chapa de aço. No final, acabado arestas cantos tinham a forma mesmo contorno arredondado como o original 2" x 4 "tubos de aço retangulares.

Corvette C4 veiw suspensão traseira # 1 para o 1928-1931 Modelo A Ford quadro / chassis. Isso mostra o riser ou retroceder acima da moldura secção traseira. A 4 "chuta era perfeito para o meu appliction. A borda arredondada da tubulação permitia uma solda muito pesado e profundo, que era um terreno mesmo com a borda lateral do quadro de muito limpa e até mesmo olhar.

Em seguida, chegou a hora de configurar os dois trilhos de quadro no chão de fábrica utilizando carrinhos eixo e pequenos blocos de madeira para calços. Ambos os trilhos foram frame nivelou com o nível laser e balanceamento das medidas canto diagonal. Para ajudar com isso, eu perfurados pequena 1 / 8 "buracos no centro da tubulação retangular em cada extremidade dos trilhos de quadro. Isto tornou-se um ponto de referência constante para se certificar de que tudo estava nível e quadrado. Uma vez que este foi concluído, eu usei algumas ângulo sucata de ferro e soldados várias peças em toda a largura da moldura para manter tudo no lugar. Minha mais duas medidas importantes foram a largura do quadro ao longo da linha central do eixo dianteiro, ea largura do transportador diferencial traseiro monta.

Corvette C4 veiw suspensão traseira # 2 para 1928-1931 Modelo A Ford quadro / chassis. Esta é a visão inicial da parte traseira do quadro. Acabei fazendo isso um pouco longo demais e, posteriormente, menor o comprimento do frame por isso. Esta alteração irá permitir que o corpo coupe Ford 1931 para se adaptar bem ao longo dos trilhos de quadro / chassis.

A largura da moldura exterior no ponto da linha central para o centro do eixo dianteiro será ligeiramente maior do que o estoque 1928-1931 Ford Modelo A frame chassis /. A largura será a mesma tomada do membro original da frente Corvette C4 cruz. Uma importante ponto para se manter em mente, o desenho da suspensão Corvette C4 não deve mudar. Quaisquer alterações ao projecto de suspensão irá resultar em um desempenho pobre na movimentação da haste de rua ou possível desastrosa e perigosa condições de funcionamento da vara de rua e os ocupantes. Você não quero ser lançado em 6 horas de novo.

Corvette C4 veiw suspensão traseira # 3 para o 1928-1931 Modelo A Ford quadro / chassis. Essa visão mostra a montagem de hastes C4 stablizer Covette ou ossos "cão". Eu usei 4 "tubo de aço quadrado cortada no formato da imagem. Um dos lados do tubo foi cortado para fazer o tubo em um canal. Isso me dá a largura adequada para a estabilização ou hastes de controle. A extremidade aberta do tubo foi soldado ao lado do quadro. Um pedaço de tubo de 2 "quadrado foi usado para criar o suporte de montagem final para as barras de estabilizador. Eu usei uma banda de metal de corte serra para todo o corte de metal aqui.

Depois de medir a distância de montagem para o Corvette C4 (1986 Corvette conversível) transportador diferencial traseiro, eu decidi em outro desvio do original de 1928 - 31 chassis Ford Modelo A / frame. Os novos suportes de montagem para o transportador diferencial serão soldados para o exterior seção de trilhos de quadro. desenhei lágrima cair suportes e cortá-los, utilizando 5 / 16 "de chapa de aço. Estes suportes necessários um entalhe pequeno para ser removido da carris armação. Eu também remover os painéis de assoalho traseiro e uma das traseiras chaves cruzadas sobre o corpo. Isso permitirá que o 1931 Ford Model A coupe corpo para ser facilmente montado no chassis novo com o novo chassi apenas na montagem entre o corpo trilhos do corpo coupe. Vou explicar mais sobre isso mais tarde, em outro seção, sobre como fortalecer a parte de trás do corpo para compensar esta alteração. Usando este tipo de design de chassis, não permitirá o uso de um assento rumble. Novamente, para tornar o processo de design mais fácil, eu removi todos os pavimentos e painéis sobre o tronco 1931 Ford Model A coupe corpo.

Corvette C4 veiw suspensão traseira # 4 para o 1928-1931 Modelo A Ford quadro / chassis. Esta vista mostra um membro cruz pregado no lugar. Irá proporcionar um local para a montagem da caixa transportadora centro diferenciado e acrescenta muito necessária força para as 4 "chutar em cima da armação. Funcionará como um reforço para o chute para cima.

Um pouco mais sobre as medições do comprimento do chassis trilhos precisava ser feito. Descobri que a parte traseira do meu novo chassi foi um pouco longo demais. O corpo não cairia sobre os trilhos chassis. O chassis foi bater na traseira do corpo frame. rapidamente encurtada que eu traseira do meu novo chassis tornando-se apenas o suficiente para manter o quadro de bem dentro de 1931 cupês Ford corpo trilhos frame.

C4 Corvettes (1986 Corvette conversível) usam um feixe de suporte de alumínio que é fixada na parte traseira da transmissão e do diferencial dianteiro. Isto não parece muito boa em uma haste de rua. Em vez disso, eu decidi que os dois novos membros da cruz seria utilizado no chassi. Um membro transversal para a transmissão e um outro membro da cruz para o diferencial. Estes dois membros cruz também aumentaria a força do novo chassis. usei 2 "x 3" aço tubo retangular para esses membros cruz. I aderência soldados do membro cruz no lugar para o diferencial. A adição desse membro transversal à parte traseira do chassi também forma como um reforço para ajudar a reforçar as soldas para chutar traseiros para cima. Os ângulos de transmissão e diferencial transportadora são muito importantes . Ambos transmissão e diferencial não pode ser montado em linha reta. A transmissão deve ser dobrado para baixo de 3 graus na horizontal e do pinhão do diferencial deve ângulo para cima de 3 graus na horizontal. Isso vai evitar vibrações acionamento e ajudar a preservar as suas articulações universal no eixo motor. Vou incluir uma seção mais adiante com mais detalhes sobre a configuração de eixo motor, transmissão e diferencial.

O próximo passo foi montar a parte superior e inferior de controle de armas ao lado do novo chassis. Agora eu tinha um pouco de um problema. O chassis foi estreita. Como eu iria fazer o chassis mais largo para permitir a montagem do controle traseiro braços? eu não queria usar os suportes de montagem original. Eles eram muito feio e eu não tenho nada a incluí-los. Depois de um pouco de pensamento, eu decidi que, se usei 4 "aço tubo quadrado com um corte lateral , para que eu pudesse montar o controle de armas traseiro bom gosto para o lado do chassi. Um novo conjunto de braço de controle montagens foram concebidas e construídas a partir de 2 tubos "quadrado com as pontas arredondadas e um lado cortado. Estes suportes serão soldadas os 4 tubos "quadrado que já foi pregado ao lado dos trilhos frame. Novamente eu acompanhado até o ângulo do braço de controle montado no mesmo ângulo encontrado em 1986 o carro doador Corvette conversível.

Atenção: Eu vou estar completo, incluindo desenhos medidos e modelos para as várias secções desta 1928-1931 Modelo A Ford Hot Rod quadro / chassis para comprar em um futuro próximo muito.

Volte na próxima semana para ver como eu criado e iniciado o projeto para adaptar o Corvette C4 (1986 Corvette conversível), suspensão dianteira para o novo 1928 - 31 chassis Ford Modelo A / frame.

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